Paraná terá radares de velocidades para verificar velocidade média

Treze trechos de rodovias do Paraná vão participar de um projeto-piloto para testar radares que calculam a velocidade média dos veículos entre dois pontos. A iniciativa foi...

Redação 24hrs
18/09/2026
03:35

Treze trechos de rodovias do Paraná vão participar de um projeto-piloto para testar radares que calculam a velocidade média dos veículos entre dois pontos. A iniciativa foi autorizada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e terá caráter experimental.

Diferentemente dos radares tradicionais, que registram a velocidade em um ponto específico da rodovia, o novo sistema utiliza equipamentos instalados no início e no fim de um trecho. A tecnologia calcula o tempo gasto pelo veículo para percorrer a distância e, a partir disso, determina a velocidade média.

O modelo busca avaliar o comportamento dos motoristas e a eficiência do sistema em condições reais de circulação. Com a medição entre dois pontos, deixar para reduzir a velocidade somente diante do radar deixa de interferir no cálculo da média.

Os testes terão duração inicial de 180 dias, contados a partir da implantação efetiva do monitoramento. Durante esse período, não poderão ser aplicadas multas ou outras penalidades exclusivamente com base na velocidade média registrada pelo sistema. Os trechos deverão contar com sinalização informando os motoristas sobre o monitoramento.

No Paraná, os equipamentos serão instalados em trechos de rodovias federais e estaduais. As autorizações abrangem concessionárias como EPR Iguaçu, EPR Litoral Pioneiro, EPR Paraná e a concessionária responsável pelos trechos da BR-376.

Veja os locais previstos:

BR-277

Morretes, na descida da Serra do Mar: entre os km 33 e 41, em trecho de 8 quilômetros, operado pela EPR Litoral Pioneiro.
Guarapuava: entre os km 350,895 e 354,240, com 3,34 quilômetros, pela EPR Iguaçu.
Entre Laranjeiras do Sul e Nova Laranjeiras: do km 457,290 ao km 476,895, em 19,6 quilômetros, pela EPR Iguaçu.
Entre Cascavel e Santa Tereza do Oeste: do km 609,500 ao km 612,900, em 3,4 quilômetros, pela EPR Iguaçu.
Entre Santa Tereza do Oeste e Cascavel, no sentido contrário: do km 613,050 ao km 609,500, em 3,55 quilômetros, pela EPR Iguaçu.
São Miguel do Iguaçu: do km 685,435 ao km 689,050, em 3,61 quilômetros, pela EPR Iguaçu.

BR-376

Entre Mauá da Serra e Ortigueira: do km 304 ao km 309, em 5 quilômetros.
Tibagi: do km 430 ao km 435, em 5 quilômetros.
Entre Tibagi e Ponta Grossa: do km 441 ao km 446, em 4 quilômetros.

BR-163

Capitão Leônidas Marques: do km 139,9 ao km 151,46, em 11,56 quilômetros, pela EPR Iguaçu.

Rodovias estaduais

PR-151, entre Carambeí e Ponta Grossa: do km 306 ao km 315, em 9 quilômetros, pela EPR Litoral Pioneiro.
PR-444, em Arapongas: do km 17 ao km 24, em 7 quilômetros, pela EPR Paraná.
PR-862, em Ibiporã: do km 2 ao km 10, em 8 quilômetros, pela EPR Paraná.

Como funciona

Ao passar pelo primeiro equipamento, o sistema registra a entrada do veículo no trecho monitorado. No segundo ponto, registra a saída. A distância entre os dois locais e o tempo de percurso permitem calcular a velocidade média.

Por exemplo, se um trecho tiver 10 quilômetros e o motorista percorrê-lo em cinco minutos, a velocidade média será de 120 km/h. Durante o projeto-piloto, porém, esse resultado não poderá, por si só, gerar uma autuação.

Segundo a ANTT, o objetivo dos testes é verificar a confiabilidade dos dados, o funcionamento dos equipamentos, o comportamento dos usuários e o desempenho da operação. Os resultados serão acompanhados pela agência durante o período experimental.

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