Roubo de Cargas Atinge Níveis Alarmantes no Brasil: Prejuízos Bilionários e Novas Medidas de Segurança
O transporte de cargas no Brasil enfrenta um cenário crítico, marcado por desafios logísticos e um aumento preocupante nos índices de roubo. Em 2024, o país registrou uma média de 27 ocorrências diárias, totalizando mais de 10 mil casos, segundo dados do Sistema Nacional de Informações de Segurança Pública (Sinesp). Essa escalada da criminalidade impõe perdas significativas para o setor e impacta a economia nacional.
O roubo de cargas se consolidou como uma fonte de renda ilícita para quadrilhas especializadas, com um crescimento de 24,8% nos ataques durante o primeiro semestre de 2025. A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) estima que os prejuízos decorrentes desses crimes ultrapassaram R$ 1,2 bilhão em 2024. Investimentos em segurança, rotas alternativas e atrasos nas entregas elevam os custos operacionais e reduzem a competitividade dos produtos brasileiros.
A partir de 2023, a obrigatoriedade da contratação de seguros de responsabilidade civil para transportadores rodoviários (RCTR-C e RC-DC) e veículos (RC-V), estabelecida pela Lei 14.599/23, impulsionou a procura por esses serviços. Nos primeiros cinco meses deste ano, a arrecadação do RC-DC aumentou 8,1%, atingindo R$ 570 milhões, enquanto as indenizações cresceram 12,4%, totalizando R$ 239 milhões, conforme dados da Confederação Nacional das Seguradoras (CNseg).
Para combater essa problemática, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou a Portaria Suroc nº 27/2025, que prevê a suspensão do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) para empresas que não comprovarem a contratação dos seguros obrigatórios. A medida visa a aumentar a segurança e o controle no transporte de cargas em todo o país.
De acordo com Esteves Colnago, diretor de Relações Institucionais da CNseg, a nova portaria representa um avanço na fiscalização, migrando de um modelo baseado em documentos físicos para um sistema digital e integrado. “Ela traz uma evolução no método de fiscalização, saindo de uma abordagem baseada em documentos físicos para um modelo digital e integrado, o que promete maior eficiência e controle sobre a obrigatoriedade da cobertura de seguros no transporte de cargas, aumentando a segurança para todos os envolvidos na cadeia logística”, afirmou Colnago.
A comprovação da contratação dos seguros poderá ser realizada por meio da apresentação do frontispício da apólice ou certificado à fiscalização da ANTT, ou pela verificação automática através do intercâmbio de dados em tempo real entre a agência e as seguradoras. A implementação completa do sistema digital está prevista para 10 de março de 2026, e a ANTT disponibilizará um manual técnico para as seguradoras integrarem seus sistemas.
Fonte: http://agenciabrasil.ebc.com.br
