Duas obras significativas destinadas a transformar a infraestrutura da região Central do Paraná já ultrapassaram os 50% de execução. A duplicação da PRC-466, que liga Pitanga a Turvo, alcançou a metade dos trabalhos, enquanto o trecho que vai de Palmeirinha, distrito de Guarapuava, até Turvo, avançou ainda mais, atingindo 56%.

Esses dois segmentos juntos totalizam 72,52 quilômetros e envolvem um investimento aproximado de R$ 808 milhões, representando um dos maiores aportes em andamento no estado. A conclusão de ambas as obras está prevista para o primeiro semestre de 2027.

Sandro Alex, que é candidato do PSD ao Governo do Paraná, ressaltou sua contribuição para esses projetos e assegurou a continuidade dos investimentos em infraestrutura de concreto. Ele afirmou que o eixo central do estado historicamente não recebia grandes investimentos, mas que a gestão do PSD alterou esse cenário, promovendo a duplicação entre Guarapuava e Pitanga como um fator crucial para atrair indústrias e gerar riqueza na região.

A escolha do concreto como material de pavimentação foi uma decisão estratégica de Sandro Alex, enquanto atuava como secretário de Infraestrutura e Logística. O concreto apresenta maior resistência ao tráfego pesado e o dobro da durabilidade em comparação ao asfalto, resultando em menores necessidades de manutenção. O Paraná se destaca como pioneiro na utilização de concreto em rodovias estaduais, com um extenso programa que abrange quase mil quilômetros, entre trechos urbanos e rurais, em diversas fases de execução.

“Não vamos parar. Nosso Plano de Governo prioriza investimentos e mantém a política de implementar rodovias de concreto nos principais eixos logísticos do Paraná. Essa é uma abordagem focada em resultados que atende diretamente à demanda por uma boa infraestrutura”, declarou Sandro Alex.

O maior volume de investimento se concentra no trecho entre Pitanga e Turvo, com um total de R$ 514,2 milhões. Nesse segmento, 45,5 km estão sendo duplicados utilizando a técnica de whitetopping, que aproveita o asfalto existente como base para a nova camada de concreto. Entre junho e julho, a execução da obra passou de 42,6% para 50%.