A Copa do Mundo de 2026 terá início em 11 de junho, no Estádio Azteca, na Cidade do México, e a final está programada para 19 de julho, no MetLife Stadium, em Nova Jersey. O torneio, que contará com 48 seleções e 104 partidas, requer uma operação de engenharia de tráfego sem precedentes para a movimentação de delegações e milhões de torcedores entre 16 estádios distribuídos pela América do Norte.

A expansão do número de equipes forçou a FIFA a adotar uma malha de sedes que cobre mais de 5.400 quilômetros, desde Vancouver até Miami. Para minimizar o desgaste de voos longos e o impacto dos múltiplos fusos horários, as regiões foram divididas em setores táticos, como a Costa Leste, que inclui cidades como Nova York e Miami, e a Costa Oeste, com Seattle e Los Angeles, entre outras.

O trânsito internacional será regido por três normativas migratórias independentes. Para brasileiros, o visto B1/B2 é obrigatório para os Estados Unidos, e o sistema “FIFA Pass” foi implementado para agilizar o processo de solicitação de visto para portadores de ingressos. Já no México, o visto físico impresso é exigido, enquanto o Canadá demanda o Visitor Visa convencional, embora a regra seja flexibilizada para brasileiros com visto americano ativo.

Dada a extensão territorial da América do Norte, a viagem terrestre de ônibus ou carro alugado se torna impraticável. A aviação comercial se torna essencial para atender ao calendário apertado do torneio, com a necessidade de planejar rigorosamente as locomoções entre as cidades-sede.