A Fórmula 1 moderna é marcada pela impressionante capacidade dos carros de contornar curvas a mais de 300 km/h, como se fossem sugados pelo asfalto. Essa transformação se deve ao efeito solo, um conceito aerodinâmico que gera uma força conhecida como downforce, permitindo que os pilotos façam manobras antes impossíveis.

O efeito solo utiliza o assoalho do carro como uma asa invertida, criando uma zona de baixa pressão entre o veículo e a pista. Essa técnica é aprimorada por túneis de Venturi, que aceleram o fluxo de ar e criam uma pressão significativamente menor embaixo do carro em comparação à pressão acima dele, resultando em uma força massiva que mantém os carros colados ao chão.

Entretanto, o retorno do efeito solo trouxe desafios, como o “porpoising”, um fenômeno que faz os carros quicarem nas retas. Esse efeito causou desconforto para os pilotos, que relataram dores nas costas, e levou as equipes a uma corrida para entender e controlar a situação, enquanto a FIA teve que intervir para garantir a segurança nas pistas.

Para os fãs de velocidade, a implementação do efeito solo é um marco, pois promove corridas mais emocionantes e disputadas. A redução do ar sujo permite que os carros sigam mais próximos uns dos outros, aumentando as chances de ultrapassagens e criando um espetáculo ainda mais eletrizante nas pistas.