A temporada de 2007 da Fórmula 1 é considerada uma das mais emocionantes da história, marcada por rivalidades intensas e reviravoltas inesperadas. A disputa pelo título se concentrou na última corrida, onde Kimi Räikkönen, piloto da Scuderia Ferrari, desafiou as probabilidades para conquistar seu único Campeonato Mundial. Na etapa final em Interlagos, o finlandês chegou em terceiro lugar na classificação, precisando de resultados favoráveis para se sagrar campeão, um feito que ficou conhecido como "O Milagre de Interlagos".

O ano começou com Räikkönen assumindo a difícil tarefa de substituir Michael Schumacher na Ferrari. Após vencer a corrida de abertura na Austrália, a McLaren, com Fernando Alonso e o estreante Lewis Hamilton, dominou a primeira metade da temporada. A rivalidade interna na equipe britânica acabou favorecendo a Ferrari, que se recuperou e começou a brigar pelo título nas etapas finais.

A reviravolta começou no GP da China, onde Hamilton poderia ter se tornado campeão antecipadamente. No entanto, um erro estratégico da McLaren e o desgaste dos pneus comprometeram sua corrida, permitindo que Räikkönen vencesse e mantivesse suas esperanças vivas. Com isso, o cenário para a última corrida em São Paulo se desenhou com Hamilton liderando a classificação com 107 pontos, seguido por Alonso com 103 e Räikkönen com 100.

No GP do Brasil, a corrida começou com Felipe Massa, companheiro de Räikkönen, largando na pole position, enquanto Kimi partiu em terceiro. Desde a largada, Räikkönen mostrou determinação e rapidamente ultrapassou Hamilton. A situação do piloto britânico se complicou ainda mais na primeira volta, quando ele saiu da pista e, em seguida, enfrentou uma falha temporária no câmbio, caindo para a 18ª posição.

Com Alonso sem ritmo para acompanhar as Ferraris, a estratégia da equipe se consolidou. Massa aceitou sacrificar sua própria corrida para permitir que Räikkönen assumisse a liderança após os pit stops, priorizando o título da equipe em detrimento de sua própria vitória. Esse gesto foi crucial para a conquista de Räikkönen.

Anos depois, surgiram especulações sobre o problema no câmbio de Hamilton, que poderia ter sido causado por um erro do próprio piloto ao pressionar um botão que reiniciou o sistema hidráulico. Apesar disso, a McLaren sempre tratou a falha como um problema mecânico.