A temporada de 2010 da Fórmula 1 é frequentemente lembrada como uma das mais emocionantes da história da categoria. Pela primeira vez, quatro pilotos chegaram à corrida final com chances matemáticas de conquistar o campeonato mundial. O Grande Prêmio de Abu Dhabi, realizado no circuito de Yas Marina, se tornou o palco de uma batalha épica entre Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Mark Webber e Lewis Hamilton, onde estratégias e erros foram decisivos para o resultado final.

A trajetória até a última corrida foi repleta de reviravoltas. A equipe Red Bull Racing, com seu carro RB6, mostrava-se a mais rápida, mas enfrentava problemas mecânicos e conflitos entre seus pilotos. Enquanto isso, a Ferrari, liderada por Fernando Alonso, se destacou na segunda metade da temporada, e a McLaren, com Lewis Hamilton, se manteve competitiva ao longo do ano, enquanto Mark Webber vivia seu melhor momento na carreira.

Nos primeiros sete eventos do calendário, a competição foi intensa, com quatro pilotos diferentes vencendo. Jenson Button e Lewis Hamilton se destacaram nas primeiras corridas, aproveitando a confiabilidade do carro da McLaren. Um dos momentos chave da temporada ocorreu no GP da Turquia, onde Vettel e Webber colidiram enquanto disputavam a liderança, aumentando a tensão interna na equipe.

Após uma fase em que parecia fora da disputa, Fernando Alonso conseguiu recuperar terreno ao vencer em Monza, Singapura e na Coreia do Sul, assumindo a liderança do campeonato antes da corrida decisiva. Ao chegarem a Abu Dhabi, a classificação mostrava Alonso com 246 pontos, Webber com 238, Vettel com 231 e Hamilton com 222.

As regras da temporada de 2010, que introduziram um novo sistema de pontuação, aumentaram a expectativa em torno da corrida final. O vencedor da prova receberia 25 pontos, o que poderia alterar significativamente a classificação final. A tensão aumentou à medida que a corrida se desenrolava, e os pilotos lutavam por cada ponto.

No final da corrida, a emoção tomou conta. Ao cruzar a linha de chegada, o chefe da Red Bull, Christian Horner, comunicou a Vettel que ele havia se tornado o campeão do mundo, gerando uma explosão de alegria e lágrimas do piloto, que não tinha certeza da posição de Alonso naquele momento. A Red Bull, ao contrário da Ferrari, não impôs ordens de equipe, permitindo que Webber e Vettel competissem livremente, o que poderia ter custado o título se Alonso terminasse em quarto.