A Honda revelou oficialmente, no Salão de Motociclismo de Milão (EICMA), a RN0, sua primeira bicicleta elétrica de montanha (e-MTB) de alto desempenho destinada ao consumidor final. O projeto foi desenvolvido em parceria com a fabricante alemã Rotwild e combina a expertise off-road da marca japonesa com tecnologias avançadas de assistência eletrônica ao ciclismo.

Para a distribuição do modelo, a fabricante optou por uma estratégia comercial diferenciada. Em vez de recorrer às lojas especializadas em ciclismo, a RN0 será vendida em concessionárias selecionadas da Honda que comercializam automóveis, motocicletas e embarcações. Embora a empresa ainda não tenha confirmado os valores oficiais, estimativas do setor apontam para preços entre US$ 9 mil e US$ 12 mil.

A propulsão da Honda RN0 fica a cargo do motor elétrico Shimano EP810, capaz de gerar 100 Nm de torque e alcançar potência máxima de 750 W. O sistema conta com uma bateria removível de íons de lítio de 720 Wh integrada ao tubo inferior do quadro.

O conjunto eletrônico é gerenciado pelo sistema Shimano Di2, que traz as funções AUTO ASSIST e AUTO SHIFT. As tecnologias automatizam o nível de auxílio do motor e a mudança das marchas conforme a inclinação do terreno, além de contar com recurso que mantém a tração por alguns instantes após o ciclista parar de pedalar, facilitando a transposição de obstáculos em trilhas.

Construída em quadro monocoque de fibra de carbono de alto módulo, a RN0 pesa 24 kg na versão grande e adota visual inspirado nas motos de motocross da marca. Na parte ciclística, o modelo utiliza rodas de medidas distintas (29 polegadas na dianteira e 27,5 polegadas na traseira com pneus Schwalbe Albert Evo) e travões hidráulicos Shimano Deore XT de quatro pistões com discos de 203 mm.

O conjunto de amortecimento conta com suspensão dianteira Fox 36 Float Factory (160 mm de curso) e amortecedor traseiro Fox Float X Factory (145 mm). O nome RN0 resgata a ligação histórica com a RN01, bicicleta experimental de downhill com a qual a Honda conquistou títulos nos anos 2000.

As informações são do Click Petróleo e Gás.

LEIA ABAIXO UM RESUMO DA NOTÍCIA

– Tecnologia e potência: Equipada com motor Shimano de 750 W, torque de 100 Nm, bateria removível de 720 Wh e câmbio eletrônico automático Shimano Di2.

– Construção de ponta: Quadro monocoque em fibra de carbono, suspensões Fox Factory, rodas de tamanhos diferentes (29″ na dianteira e 27,5″ na traseira) e peso de 24 kg.

– Vendas em concessionárias: Comercialização ocorrerá em lojas próprias da Honda de carros, motos e barcos, e não em lojas tradicionais de ciclismo.