A Fórmula 1 anunciou alterações significativas em seu regulamento para a temporada de 2026, após críticas de pilotos acerca das mudanças implementadas no ano anterior. A FIA organizou uma série de reuniões com chefes de equipe, representantes de fornecedoras de motores e pilotos, culminando em um encontro final no dia 20 de abril. As novas diretrizes já terão efeito no próximo Grande Prêmio de Miami, que ocorrerá no dia 3 de maio.

As modificações foram elaboradas com base em dados coletados nas três primeiras etapas da temporada, realizadas na Austrália, China e Japão. A FIA identificou quatro áreas principais que necessitavam de ajustes: classificação, segurança e consistência nas corridas, largadas e disputas em condições de chuva. O foco principal dessas mudanças é abordar a insatisfação dos pilotos e fãs em relação à artificialidade das ultrapassagens durante as corridas.

Uma das principais queixas era que o novo motor, que é 50% elétrico, havia diminuído a velocidade nas corridas, forçando os pilotos a gerenciar a energia de forma excessiva. Isso resultava em uma dinâmica de ultrapassagens onde um carro muitas vezes superava o outro enquanto recarregava a energia, levando a reultrapassagens frequentes e uma corrida menos emocionante. Com as novas regras, a expectativa é que haja um aumento na competitividade e na velocidade das corridas.

Entre as mudanças destacadas, está a alteração nos parâmetros de gerenciamento de energia, que inclui a redução do limite máximo de recarga de 8 MJ para 7 MJ. Essa medida visa evitar a captação excessiva de energia e promover uma pilotagem mais constante. Além disso, a duração do superclipping será encurtada para cerca de dois a quatro segundos por volta.

Outros ajustes incluem a introdução de um sistema de alerta visual, que ativará luzes intermitentes nos carros afetados para alertar os pilotos que estão atrás. A FIA também implementará a reinicialização do contador de energia no início da volta de formação, corrigindo uma inconsistência detectada anteriormente. As temperaturas dos cobertores térmicos dos pneus intermediários foram aumentadas para aprimorar a aderência inicial em pistas molhadas, e a ativação máxima do ERS será reduzida para melhorar o controle dos carros em condições de baixa aderência.

As propostas finais das mudanças agora serão submetidas a uma votação eletrônica do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA antes de sua implementação. Com essas alterações, a expectativa é que a temporada de 2026 traga um novo fôlego às corridas da Fórmula 1, aumentando a segurança e a competitividade entre os pilotos.